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            打车软件收费数千元/位 将在杭州推&quot;叫飞机《赌博网pt88.vip》&quot;服务

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             浙江人一直有飞翔的梦想 。

              前几年  ,各种媒体报道显示 ,浙江民企一直是私人飞机的“粉丝”:已故的裘德道曾是浙江第一个拥有私人飞机的企业家;义乌人王斌把他的主导产品—相框印在了自己的直升机上;万丰奥特的陈爱莲则是坐着私人飞机去开会……

              之后  ,这类消息渐渐稀少  。

              最近 ,关于私人飞机、直升机的新话题又冒了出来:

              浙江首家飞机5S店在宁波梅山保税港区开业 ,在开业首日  ,两架直升机被人买走;

              德清要建一个通用航空(指公共航空运输以外的民用航空活动)机场 ,打造浙江的通航小镇  ,集整机与部件研发、制造、销售、培训、维修、租赁和展会于一体;

              还有一个有意思的消息  ,打车软件Uber继推出打车、叫船服务之后  ,5月份将在杭州推出“叫飞机”业务  。

              掘金低空经济的机遇  ,真的又出现了?

              近日 ,Uber宣布将在杭州首推“一键叫飞机”业务 ,就像打车一样方便  。

              “我觉得不太可能  。”朱老板听闻之后摇摇头 ,“如果真的有  ,我倒愿意去坐一坐 ,最好让我来开一下过过瘾  。”

              记者随机在身边朋友圈里做了调查 ,大多数人认为这个事情不太靠谱 。对于种种怀疑  ,Uber方面却明确表示  ,该业务在杭州正式“上线”的时间就在下个月  。

              “这个业务肯定是会推出的 ,飞机的报批手续已经准备妥当  ,目前正在定场地  。”半个月前 ,相关负责人曾透露  ,他们做的依然是平台功能  ,提供飞行服务的是有着通用航空资质的代理公司 。

              “叫飞机”业务 ,是什么样子?

              对此  ,记者采访了Uber杭州公司的市场部负责人王刚  。“因为条件所限  ,目前只开通一条飞行线路  ,初步打算从西溪悦榕庄起飞 ,穿越西湖景区  ,绕钱塘《刘备饰演者孙彦军家起火》江后返回悦榕庄  。”

              他说 ,“一键叫飞机”服务和打车、叫船非常类似  ,用户打开手机后 ,如果附近能搜到飞机  ,那么随时都可以呼叫服务  ,不需要提前预约  。

              据透露  ,其提供的每架直升机是4—6座  ,而叫一次飞机的收费标准为数千元/位  ,按人头计算  ,每次飞行时间在20分钟左右 。

              由此可见 ,Uber提供的“叫飞机”服务其实是一种空中旅游项目  ,并不具备传统的交通功能  。

              “比我想象中贵多了  。”对于这样的价格  ,抱怨声自然不在少数  。不过  ,同样也有一些人愿意“土豪”一把:“比如纪念日、生日等特殊日子  ,或年轻人求婚  ,去天上玩耍一把  ,这比钱买礼物更加有意义  。”

              新业务

              杭州将现“叫飞机”服务 ,会像打车一样吗?

              回访

              拥有私人飞机的浙江人  ,主要来自杭州、义乌、宁波、温州等地  。其中  ,温州人显得尤为喜欢求“上天”的乐趣  。

              一架相对便宜的私人飞机 ,售价约一两百万元 ,对于浙江大批《新宝娱乐主管q44144》富人来说  ,不是问题 。于是 ,前几年各类私人飞机俱乐部在浙江各地冒了出来  。

              在杭州建德 ,曾出现过省内第一个私人飞机俱乐部  ,游客可以搭乘直升机或小型飞机浏览千岛湖景色  。而如今  ,不论记者如何搜寻电话  ,都已无法联系上这家俱乐部  。

              余杭天都城也曾有过杭州首家飞行4S店  ,当时风光无限 ,如今也已人去楼空  。

              记者在网上搜与飞机相关的浙江俱乐部信息  ,发现这些新闻都是前几年出现的  。按照当时留下的一些信息联系  ,会发现  ,或电话不通  ,或早没了踪迹  。

              温州的朱老板是一名飞行爱好者 ,自己名下没有私人飞机  ,但花在飞机上的钱并不少  。他也是记者早年采访天都城那家飞机4S店时 ,采访过的一位业内人士  。

              朱老板曾有过考飞行执照的梦想 ,自己上机飞行的时间也不在少数 。“在2010年之前玩的人还是蛮多的  ,各种飞行爱好者活动也蛮多  ,而现在都没什么人玩了 。一方面 ,圈子里的流行风已吹过去了;另一方面  ,可以玩的地方变少了  。”

              “可以玩的地方变少” ,大多是因为审批严格  。朱老板透露  ,办理飞行手续的各种硬性条件太苛刻 ,每次申请飞行区域和飞行计划也非常耗时间  ,所以他们以前大多只能“黑飞”  ,也就是在未经审批的情况下擅自飞行  。

              2010年前后 ,民航浙江监管局曾查处过数起“黑飞”事件  ,之后  ,玩飞行的人就开始回避媒体了 。

              风光一时的私人飞机俱乐部 ,大多已销声匿迹

              不论是“叫飞机”业务  ,还是不久前出现的飞机5S店、通用航空机场设想 ,从某种程度上 ,都可以理解  ,还是有企业想在浙江掘金“低空经济” 。

              事实上 ,低空经济正在逐渐放开  。2014年《低空空域管理使用规定》等有关低空空域的新政出台后  ,有分析认为 ,随着低空领域开放  ,通用航空市场将真正打开  。

              浙江又出现了一些探路者 。

              海宁人程伟士  ,从30多岁接触动力三角翼开始  ,之后把滑翔伞、热气球、固定翼、直升机等各种类型飞了个遍  。之后 ,他拿到了自己的直升机驾照 ,并拥有了自己的私人飞机  。

              上周  ,程伟士来到杭州 ,为他的浙江白领氏通用航空有限公司  ,向民航浙江安全监管局办理“申请运行合格审定”手续  。“一旦拿到相关审批之后 ,我就是浙江第二家具备(民航局)审定合格认可的  ,以直升机为主要机型的民营通用航空甲类企业  ,除了航线运输之外  ,我们可以开展各类通用航空飞行业务  。”

              记者从民航浙江安全监管局了解到 ,在民营通用航空企业的准入条件中 ,除了要有营业执照外  ,还必须具备通用经营许可证、航空经营许可证和运行合格证 ,及运行规范 。

              为此《泰国旅游指南》 ,程伟士准备了大量的材料 ,如通用航空经营许可申请书和筹建工作报告、企业章程、飞行特殊情况应急处置程序、航空安全手册、运营手册等数十本手册  。

              “等有关部门把一份份材料审核完毕后  ,接下去  ,民航局还要对我们进行最后的验证  ,包括飞行演示和对操练进行检查  。” 程伟士说 ,等一切审核通过之后 ,他们才能在全国范围内合法飞行  。

              他告诉记者  ,即使是合法飞行  ,每次飞行任务都必须提前一周向民航空管局提交审批手续  ,并拿到飞行任务批复;在实施飞行任务的前一天下午3点之前  ,还须向军方、民航部门上报飞行计划  ,得到批复之后才可以起飞  。

              程伟士说  ,没拿到相关资质的飞行 ,都属于“黑飞”  。“我们正式对外开展业务  ,估计要在今年的六月份  。”

              分析

              想在浙江上空飞行 ,容易吗?

              虽说程伟士的公司还没拿到运行资质  ,但对于低空经济  ,他心里早有了盘算  。

              在浙江白领氏通用航空有限公司的官网上  ,记者看到了不少与飞行相关的业务:如飞行培训、观光旅游、私人飞机、商务包机、航空器托管等 。

              其中  ,飞行培训是程伟士最为看重的  。在其公司内 ,不仅他自己拿到了飞行驾照  ,还有一位取得美国联邦航空局(FAA)以及中国民用航空局(CAAC)教员执照的年轻飞行员  。

              “这个业务主要针对飞行爱好者  ,现在的‘富二代’玩厌了高尔夫、跑车、游艇等  ,应该对直升机会比较有兴趣  。”他说 ,不论对方会不会开飞机  ,都可以自己上机体验一把  ,当然他们还提供直升行私商照培训服务  。

              “最便宜的飞机 ,每小时的租赁时间也要在5000元以上  。”

              记者还了解到省内另一家通用航空公司—新洲通航 ,他们的飞机基本上都停在千岛湖  ,在杭州凤起路有一个办事处  ,主接杭州业务  。

              据了解  ,新洲通航早在2008年就拿到了民营通用航空的相关资质  。

              对于记者的采访要求  ,“新洲通航”老板赵先生显得很低调 。

              “我们几乎没有业务  。”他的话中  ,更带着一丝无奈  。

              和“白领氏通航”公司类似  ,“新洲通航”在私驾培训、空中游览、出租飞行、公务飞行、空中广告等方面都开展了相关业务  。

              “主要是浙江的硬件条件还不《姚记娱乐pt88.vip》具备  ,一方面市场培育还不够 ,对于商家还是消费者来说  ,飞行成本都太高;另一方面  ,浙江没有足够的小机场  ,杭州只有浙医二院可以停直升机;其他能停的地方  ,离中心城市都太远  。”

              低空领域有掘金空间吗?各方看法截然相反  。(作者:金梁)