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          1. 绿道藤蔓穿城乡,金山银山逐绿来

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              仲春五月  ,繁似锦 ,绿荫如海 ,正是踏青赏景好时节  。而串联起城乡风物的一条条绿道 ,不仅成为许多老黎民休闲旅游的好行止  ,也成为许多人发家致富的好桥梁  。而对治理者来说 ,怎样让绿道的品牌运作效率更高、怎样进一步推进周边工业经济的蝶变生长  ,成为摆在众人眼前的一道必答题  。

              引入专业团队  ,提高运作效率

              从绿道建设角度来说 ,政府部门是绝对的主导  。从计划结构到施工建设再到运营维护  ,每一项都离不开政府部门的支持与投入  。然而 ,从游客需求层面来看 ,绿道应该是一个综合庞大的系统  ,治理者不仅要提供须要的休息亭台、零卖站点等保障设施  ,还应该配套自行车租赁、驿站等服务系统 ,以便更恬静出行  。

              然而  ,长达数十以致上百公里的绿道网络  ,有时蜿蜒曲折  ,有时漫衍不均  ,使得政府部门在运营治理时很难做到周全平衡兼顾  。

              为此 ,我国许多地方的绿道运行治理接纳了“政府主导、市场运行、综合羁系”的模式  。

              浙江淳安就是其中之一  。这里山清水秀、景致怡人  ,拥有千姿百态、巨细纷歧的岛屿一千余座  ,是海内面积最大的国家级森林公园 。为了促进旅游业生长  ,掩护当地优秀的生态情况 ,淳安因地制宜 ,统筹协调  ,建成了150公里环千岛湖精品绿道  ,35公里都会绿道  。依山傍水的生态情况、富厚多变的景观空间 ,使得绿道一建成  ,就成为游客的最爱  ,好比租一辆自行车  ,骑行在如诗如画的千岛湖畔  ,在健身的同时  ,尽享自然旖旎景致  。

              为规范绿道运营治理 ,淳安出台了天下首个《自行车骑行游服务规范》 ,并在浙江率先实验绿道骑行租赁条约制  。

              排岭半岛绿道营地就是现在千岛湖最大的绿道营地  。它位于千岛湖绿道南线——淳杨绿道起点  ,是游客最常惠顾的自行车租赁点之一  。2013年  ,骑行旅行社最先承包运营这一营地  ,包罗自行车租赁、帐篷露营、皮划艇等休闲娱乐项目服务 ,而相关硬件设施则由政府提供  。营地司理郑云洁先容  ,现在营地仅自行车就有七八百辆  ,每到周末和节沐日求过于供 ,收入这块也相当可观  ,按游客人均消耗50元左右盘算  ,一辆车天天发生的经济效益可达几百元  。

              专业投资运营  ,带火全新业态

              散步、骑车、健身……在人们印象中  ,在绿道上  ,可以做的事情是这些  。然而  ,许多人想象不到的是 ,现在的绿道 ,还可以游泳、滑板、踢球、攀岩 。

              成都市民邹亮每个周末都市带着儿子 ,前往锦江绿道江滩公园玩运动设施  ,“我儿子特殊喜欢电竞足球  ,我喜欢骑竞速单车  。”市民刘雨涵则天天下班便到江滩公园“打卡”  ,刷二维码玩电竞足球场、攀岩  。“众多创意运动和新鲜的玩法让我运动成瘾 !”

              在成都  ,另有更多市民像邹亮和刘雨涵一样  ,体验到了相得益彰的闲适市井生涯与优秀生态情况  。

              数据显示 ,2018年  ,成都全市绿道共植入2191个综合设施  ,其中文化设施577个  ,旅游设施506个  ,体育设施1108个  ,还开工建设了1080处各种基本公共服务设施  。其中  ,上文提到的成都江滩公园  ,就以政府为主导的市场化运营系统和模式 ,吸引了专业公司投资 ,成为绿道营造新业态的一大亮点  。

              据相识  ,江滩公园项目一期工业投资1300多万元  ,其中社会投资约1200万元  ,打造了全四川最大的沙滩排球场、高品质无界限游泳池、专业碗池滑板公园 ,引入了“王者荣耀”主题IP  ,植入了水上运动、智慧交互式体育、生态迷你小火车等特色项目及钢琴步道、熊猫滑梯等诸多文创产物 。

              此外  ,江滩公园还率先引入韩国咖啡品牌“拉咖雷森”天下首个旗舰店  ,以及量子漫饮工坊文创市肆等项目 ,形成可连续的商业化逻辑  ,为营造高品质生涯场景和新经济消耗场景提供了规范 。

              可以说  ,成都天府绿道的建设  ,不仅打造了绿色公共空间 ,也形成了绿色经济综合体  。成都锦江绿道建设投资团体有限公司董事、副总司理李路在接受媒体采访时表现  ,植入皮划艇、无边泳池等项目  ,公园每年的运行成本约300万元  ,工业运营起来后 ,可以实现收支平衡 。

              北京诺兰特生态设计研究院院长班勇表现 ,现在绿道引入社会资源举行工业运营的并不多  ,成都提供了一个很好的案例  。

              但他同时也表现  ,基于绿道的产物系统极大富厚的同时  ,处置惩罚好政府与市场、公益与商业的关系 ,仍是绿道市场化运营能否连续稳健生长的要害所在  。

              班勇建议 ,在现实运作中 ,政府要在背后做更多后台保障  ,引入更专业的运营商  ,为游客提供全方位的旅游交通、咨询、救援等服务  ,以促进绿道经济更快、更高效生长  。

              北京修建大学修建与都会计划学院风物园林系教授傅凡则建议  ,要制订有章可循的制度措施  ,确保绿道治理规范有序 ,实现绿道资源获得更好地综合使用 ,让绿道经济惠及黎民  ,同时重视民众对绿道的反馈 ,对于民众不满足的地方 ,实时纠正革新  ,好的履历做规则推广发扬  。

              延展工业链条  ,动员黎民致富

              现代绿道融合众多功效 ,其空间区位、生态作用以及游憩功效  ,与墟落旅游提倡的生态和墟落性有契合之处:绿道网络建设往往一部门在都会  ,一部门在墟落  ,在空间上将“城”与“乡”的各个要素由点连成线  ,再成为网  ,联接城乡之间的路径  ,为墟落旅游、农民致富提供了生长契机  。

              广州市增城区莲塘村以前是一个无人问津的贫困村  ,自从2009年增城绿道建到莲塘村  ,村民纷纷把旧民居革新成绿道服务中央  ,将住房改成农家乐  ,打造“农家乐一条街” ,一派旅游旅行村形象  。同时  ,村里的乌榄、甘薯、芋头等土特产也脱销起来  ,沿线农副产物的销售量和价钱同时上涨  ,以往的农民赶集酿成了居家生意  。

              而在四川省都江堰市柳街镇  ,七里诗乡绿道则让当地成为一个网红景点 ,由于它串联起便捷的高速公路系统  ,使其成为一条“环线”  ,沿途还可以浏览乡文旅中央、大地景观、李家院子、何家院子等景点  ,既将墟落生态要素导入都会  ,又把都会功效引入田园乡下 ,天天前来的游客络绎不停  。

              “广东省绿道建设与墟落旅游生长互馈机制研究”项目卖力人、中山大学地理科学与计划学院教授刘云刚表现 ,绿道建设主要通过3种途径促进沿线农民增收:一是农产物变为脱销旅游产物  ,增添农民农业生产收入;二是盘活农村闲置物业以出租使用 ,增添农民资源性收入;三是绿道建设带来的绿道维护治理和游客服务需求  ,增添农民的人为性收入  。有数据统计  ,绿道运营后 ,每亩土地的租金可同比增加20%以上  ,促进农民增收效果十明白显 。

              近者悦  ,远者来 。不管是农家乐、度假村  ,照旧民宿  ,闲步其中  ,一条条绿道  ,犹如一条条延展的绿色藤蔓 ,既美化了墟落情况  ,又沿藤次第着花效果 ,促成一个个绿色经济综合体  ,动员一方方黎民增收致富  。